Un nuevo incidente operacional encendió las alertas en el aeropuerto El Dorado de Bogotá en la noche del domingo 19 de abril, luego de que dos aeronaves que se encontraban en fase de aterrizaje coincidieran en aproximación a la misma pista. El caso involucró al vuelo LH542 de Lufthansa, procedente de Frankfurt, y al vuelo QR8174 de Qatar Airways Cargo, y quedó registrado en plataformas de rastreo aéreo y en videos grabados desde tierra. La tripulación de Lufthansa ejecutó una maniobra de aproximación frustrada, conocida como go around, mientras la otra aeronave aterrizó sin novedades en su primer intento.

De acuerdo con los registros difundidos inicialmente por Flightradar24 y retomados por varios medios, ambas aeronaves llegaron a quedar a una distancia vertical reducida durante la aproximación final, lo que generó preocupación entre observadores y usuarios en redes sociales. Aviacionline reportó que la separación vertical habría descendido hasta unos 500 pies, por debajo del mínimo de 1.000 pies que suele emplearse como referencia operacional en esas fases del vuelo, mientras que Flightradar24 señaló que el avión de Lufthansa estaba apenas “unos cientos de pies” por encima del carguero de Qatar antes de ascender nuevamente.

La Aeronáutica Civil, sin embargo, entregó después una versión más cauta sobre lo ocurrido. Según el pronunciamiento citado por Noticias Caracol y Caracol Radio, el episodio obedeció a un ajuste operativo durante la secuencia de aproximación, que redujo la distancia horizontal entre las aeronaves, pero “en todo momento se mantuvo una separación vertical controlada y segura”. La entidad explicó además que el go around ejecutado por Lufthansa corresponde a un procedimiento estándar en aviación cuando las condiciones no son óptimas para completar el aterrizaje.

La reconstrucción preliminar indica que el vuelo QR8174 aterrizó primero, mientras el LH542 interrumpió su descenso y volvió a ascender para realizar un segundo intento, que completó minutos después sin incidentes. Caracol Radio reportó que, en la secuencia de aproximación a la pista 32L, la torre habría indicado al vuelo de Lufthansa que ocupaba el segundo lugar en la llegada, con otra aeronave delante a cerca de 4,8 millas náuticas, y que la tripulación confirmó tener el tráfico a la vista. Posteriormente, durante la fase final, el avión alemán abortó el aterrizaje.

Aunque hasta ahora no se reportan personas lesionadas ni daños materiales, el caso volvió a poner bajo la lupa los procedimientos de control aéreo en la principal terminal del país. Las autoridades aeronáuticas señalaron que la investigación deberá revisar comunicaciones entre cabina y torre, registros técnicos y condiciones operativas para establecer con precisión qué ocurrió durante esos minutos. La discusión pública creció porque este no es un hecho aislado: en marzo de 2026, otro evento en El Dorado obligó a abortar el despegue de un vuelo de Latam luego de que un helicóptero militar cruzara una trayectoria en la zona del aeropuerto, un episodio que también quedó bajo investigación oficial.

Con este nuevo episodio, El Dorado enfrenta otra vez preguntas sobre la gestión del tráfico aéreo en momentos de alta carga operacional. Por ahora, la versión oficial sostiene que no hubo pérdida de control del evento y que la maniobra aplicada respondió precisamente a los protocolos de seguridad. Aun así, el cruce entre los reportes de seguimiento de vuelo, los videos ciudadanos y la explicación posterior de la Aerocivil mantiene abierto el debate sobre si se trató de una aproximación rutinaria corregida a tiempo o de una pérdida de separación con potencial de riesgo.

La Hermosa Stereo: Más cerca de la verdad.