La Contraloría General de la República alertó sobre retrasos en las estaciones, los sistemas y la malla vial de la Primera Línea del Metro de Bogotá, así como un déficit aproximado de 1.500 trabajadores que serían traídos desde China, con un costo cercano a los 10 millones de dólares.
La advertencia se conoció durante el seguimiento ordenado por el contralor general, Jorge Laverde, en el que se realizó una primera mesa técnica con el concesionario, la interventoría y la Empresa Metro de Bogotá.
Aunque el avance de la obra contratada alcanza el 84,68 %, la entidad advirtió que la malla vial y el espacio público no estarán terminados cuando comiencen las pruebas del sistema.
Yolima Herrera, delegada de Inclusión Social de la Contraloría, explicó que un equipo técnico interdisciplinario verificará quién deberá asumir los costos de la contratación de ese personal, que, según lo informado por el concesionario, sería traído desde la República Popular China.
El equipo está integrado por la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata (DIARI), la Unidad Anticorrupción, la Delegada para Economía y Finanzas Públicas y es liderado por la Delegada de Inclusión Social.
La funcionaria anunció que este viernes comenzarán las visitas de campo, con especial atención en las estaciones que presentan mayores retrasos en su ejecución.
Claves del tema:
¿Qué déficit de personal identificó la Contraloría en las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá?
Un déficit aproximado de 1.500 trabajadores, entre personal calificado y no calificado.
¿De dónde serían traídos los trabajadores que necesita el proyecto y cuánto costaría su contratación?
Serían traídos desde la República Popular China, con un costo cercano a los 10 millones de dólares.
¿Cuál es el porcentaje de avance de la obra contratada?
El avance alcanza el 84,68 %.
¿Qué obras no estarían terminadas cuando comiencen las pruebas del sistema?
La malla vial y el espacio público.
¿Qué acciones adelantará la Contraloría para verificar los retrasos y los costos de contratación?
Un equipo técnico interdisciplinario realizará visitas de campo, revisará las estaciones con mayores retrasos y verificará quién deberá asumir los costos de la contratación de los 1.500 trabajadores.
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