El principal organismo regulador de seguridad automotriz de Estados Unidos ha intensificado su investigación sobre el rendimiento del software de conducción autónoma supervisada (Full Self-Driving, FSD) de Tesla, con un enfoque particular en su funcionamiento bajo condiciones de baja visibilidad.La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) anunció el jueves la elevación de esta pesquisa a un «análisis de ingeniería», el nivel de escrutinio más elevado. Este paso es frecuentemente un precursor de una posible orden de retirada de productos.

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Contexto de la Investigación

Esta es una de las dos investigaciones activas que la ODI mantiene sobre el software FSD de Tesla. Paralelamente, el regulador examina más de 80 incidentes donde el sistema de asistencia al conductor ha presuntamente infringido leyes básicas de tráfico, incluyendo el paso de semáforos en rojo.Estas investigaciones cobran relevancia en un momento en que Tesla busca lanzar un servicio de robotaxis en Austin, Texas. La ODI inició esta investigación específica tras recibir informes de cuatro accidentes en situaciones de baja visibilidad, uno de los cuales resultó fatal para un peatón.

Deficiencias del Sistema y Falta de Información

Durante el último año y medio, la agencia ha mantenido un intercambio de información con Tesla, lo que ha permitido identificar incidentes adicionales donde el software mostró deficiencias significativas en entornos de visibilidad reducida. La ODI ha señalado que aún no ha recibido toda la información solicitada a la compañía.Curiosamente, Tesla comenzó a desarrollar una actualización para mitigar los problemas de baja visibilidad en junio de 2024, incluso antes de la apertura oficial de esta investigación. No obstante, la empresa aún no ha notificado a la ODI si dicha corrección ha sido implementada ni a qué vehículos se aplicó.Además, la ODI considera que podría existir un subregistro de accidentes similares, atribuible a limitaciones en la recopilación y el etiquetado de datos que Tesla reportó a la agencia de seguridad.»En los accidentes revisados por la ODI, el sistema no detectó condiciones comunes de la carretera que afectaban la visibilidad de la cámara, ni proporcionó alertas sobre el deterioro del rendimiento de esta hasta inmediatamente antes del suceso», afirmó la agencia.»La revisión de las respuestas de Tesla reveló accidentes adicionales ocurridos en entornos similares, donde el sistema no detectó un estado degradado o no alertó al conductor con tiempo suficiente para reaccionar. En cada uno de estos casos, el FSD también perdió el rastro o nunca detectó un vehículo principal en su trayectoria.»

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